« önceki yazı Transparent Canoe-Kayak |
sonraki yazı » 360 Derece Ses - Fostex GY-1 |
Kimse kusura bakmasın ama tasarım için çakma 350z derim başkada birşey demem.Resmi web sitesinde bulunan galeriye bakarsanız ne kadar özenli bir çalışma olduğunu anlarsınız.Aracın fotgrafları paint de işlense eminim daha güzel olurmuş.3. fotograftan sonra insanın bakası gelmiyor...
son zamanlarda heryerde görmeye başladığım araç..lansmanını 30 Ağustosta yapacaklarmış..ne diyelim hayırlısı olsun..eğer bu tutarsa Türkiye'de adam gibi işler de yapılmaya başlayacaktır diye tahmin ediyorum..
Niye hemen türkiyede yapılan işlere bok atılıyor. Çakma 350z deyip geçiyorsun. biraz destek olmaya ne dersiniz? bu şekilde kesip atmak kolay asıl önemli olan destek olabilmek.... Ben bu haber ile gerçekten çok mutlu oldum umarım seri üretime geçebilirler. Hele bir de fiyatları piyasanın biraz altında olursa eminim kendilerine piyasada yer bulabilirler...
Bahsettiğimiz şey bir araba özgün tasarım olmadıktan sonra ne anlamı var?Peugeot tasarım yarışması olsun vs tasarım yarışması olsun yüzlerce özgün tasarım üreten Türk gençleri bu yarışmalarda derece alıyor.Bu adamlar varken kafalarına göre taklit tasarım yaparlarsa çakmada denir kolpada denir.Sitelerinin ne kadar dandik hazırlandığına bakarsan anlarsın aracında ne kadar özenli olduğunu.
herşeyi geçtim haber gerçek mi
ben bu otomobilin destek olacak yanını göremiyorum, neredeyse bütün oto sanayi sitelerinde bu tarz işlere girişen ustalar vardır mutlaka, dünyaya baktığınızda da tonlarcasını görürsünüz, yalnız seri üretim izni mevzusu oldukça komik el yapımı olduğu düşünüldüğünde.
@dhilhul t plakalar ticari plaka olmanın haricinde sarı zemin ile kullanıldığında değişik bir tür geçici plakaya tekabül ediyor.
@mnc haber gerçek, üstelik pek yeni de değil.
Ertex, Ankara'da etkinlik gösteren, oto iç tasarımı konusunda deneyimli bir firma. MTV'deki Pimp My Ride isimli programdaki gibi aracınıza TV, müzik sistemi, minibar, ahşap kaplama, deri döşeme gibi yenilemeler yapıyorlar. Etox gibi bir prototip geliştirmeleri ümit verici. Umarız finans gücü daha güçlü şirketlerin yapmadıklarını, bu ve benzeri yüzlercesi Türkiye'yi elyapımı otomobil cennneti yaparlar. Tıpkı elyapımı yat üreticilerimizin yaptığı gibi...
Bu mantıkla Yerli Malı üretenleri vatan haini ilan edeceksiniz yahu... Çakma, özgün tasarım değil, bilmem ne!
Adam cesaretini toplamış Türkiye'de çok büyük bir açık olan (Yerli) otomobil sektörüne yatırım yapıyor, önce ürettim hattını kurar, iyi kötü pazar oluşturur, kar eder, Ar-Ge için bütçe hazırlar. Daha sonra özgün tasarım gelir!
Bu işler böyledir, herşey para, tecrübe, pazar, kimse ferrari gibi milyon dolara araba satmıyor...
Şamil'ide, Etox'uda kutlamak gerekir, yanlız Etox' un adı Türkçe olsaydı çok daha iyi olurdu.
Birde motor üretebilsek, hani bir kaç yüz yıl önce keşfedilen zamazingo
Günümüzde, aynı sınıftaki iki araba ana hatlarıyla ele alındığında, tasarımlarının neredeyse aynı olduğunu farketmemek imkansız. Bu benzerlik; markalar arası rekabetin, rüzgar testlerinin, modanın, sınıfsal sınırlamaların vs. birer sonucu.
Enzo Ferrari'nin bile minik bir atölyede giriştiği otomobil üretimi, günümüzde cesaret edilemeyecek bir zorlukta değildir. Üstelik otomobil üretimi için Türkiye'de yeterli deneyimin ve alt yapının var olduğunu unutmamalıdır. Onlarca dünya markasının üretimi Türkiye'deki mühendisler ve teknik elemanlarca yıllardır gerçekleştirilmektedir. Yurt dışındaki bir çok dünya markası için çalışan tasarımcılarımız ve mühendislerimiz bulunmaktadır. Üniversitelerimizde makine, elektronik, otomotiv, mühendisliği, endüstriyel tasarım gibi ihtiyaç duyulan, mühendis ve teknik elemanları yetiştiren okullar mevcuttur. Bu sebeple otomobil üretmek Türkiye için bir hayal değil, bir zaman meselesidir. Elbette üretilecek otomobil, Hi-End bir araç olmayacaktır. Daha çok binek ve ticari amaçla kullanılabilecek ve yerli ihtiyaca cevap verecek ortalama otomobiller olacaktır. Halihazırda İran, Hindistan, Çin kendi ürettikleri otomobilleri dünyaya pazarlamaktadırlar. ETOX'a gelince iyi bir planlama ve sermaye ihtiyacı olan seri otomobil üretimi icin başlangıç kabul edilecek bir proje olmadığı kanatindeyim. Lakin bu tip onlarca girişimcinin bu işe en azından el yapımı üreterek girmesinin otomobil kültürü edinmemiz açısından desteğe layık olduğunu düşünüyorum. Hattat Holding'in böyle bir çalışmasını duymuştuk. Bakalım ardı gelecek mi? Koç Grubu yıllarca bu sektörün tek başına ekmeğini yemiştir. Şimdi bu işe girişmek aslında milletine karşı bir borcudur. Bu tip, hem konu üzerinde deneyimli, hem de yeterli finans gücüne sahip grupların, aslında kimselere laf ettirmeksizin bu işlerin altından kalkması lazım. Yüzbinlerce otomobil üreten, en ileri teknolojideki robotlarla çalışan fabrikalardan yerli bir otomobil çıkmaması düşündürücü. BMC gibi yüzde yüzü yerli üretim yapan bir fabrika bile böyle bir şeye neden girişmez ya da girişeceğini söylerde neden ardını getiremez şaşılacak şey doğrusu. Cep telefonu içinde böyle olmuştu, durum hala değişmedi her sene 10 milyar dolar harcıyoruz.
ferrari,porş,lambo ilk işe başladıgında koşullar bukadar elverişlimiydi.. bu, önden tvr tuscan;arkadan ve yandan 350z olan aracın fiyatı 85bin ytl olacamış..tabii mantıklı 1 seferde 2 araba.. desteklemek lazım tabiki...de insan o kadar destek olunca şöyle tasarımları 1 ve 2 ve 3 ve...yapan başarılı tasarımcılardan cıkma bişey görmek istiyor.. kullanmak istiyor.. yani ister.. inşallah başarılı olsunlar..inşallah..
haklısın insan gerçekten de daha iyi bir tasarım görmek istiyor, madem yatırım yapacak paran araba üretecek teknolojin var ;)
zamanında demirdökümde insan üstü bir çabayla "devrim" adında el yapımı bir otomobil üretende biziz, (güya) benzinini koymayı unutup( bahanesiyle ) çöpe yollayanda biziz...
ingiltere'de tasarlanan zamanının "imza"sı "anadol"u sahiplenen ve hatta şimdilerde ethiopya ya kakalanan "şahin"leri de bağrına basan da bizleriz ;)
bu ülke ne zaman bir otomobile ulaşacak dersiniz acaba?
keşke yeni endüstri devrimi kaçırmasak derim...
kendi "EV"lerimizi yapsak, tasarımından motoruna güç ünitelerine kadar herşeyiyle bizim...
Seri üretim izni de varmoş :) Alttaki haberde de Cem Yılmazın siparişinden bahsediliyor!
Otomobil tutkunu ünlü şovmen Cem Yılmaz, Türkiye'nin ilk yerli spor otomobili Etox için Ertex Oto'ya sipariş verdi. Cem Yılmaz, şirketten siyah ve 272 beygir gücünde bir Etox istedi. Spor otomobil koleksiyonu olan Yılmaz'ın otomobili 2008 sonunda teslim edilecek. Dün Türkiye'nin seri üretim izni verilen ilk yerli spor otomobili Etox'un lansmanı yapıldı. 30 Ağustos Zafer Bayramı'nda tanıtılan otomobilin adı da Etox Zafer oldu. Yaklaşık bir ayda dokuz adet sipariş alan otomobile özellikle ünlüler ilgi gösteriyor. Müşteriler arasında Murat Göğebakan ve Yavuz Bingöl de var.
Yılmaz, 12 yılda tahminlere göre 91. aracını aldı. Her 3-5 ayda bir otomobil alıp satan ünlü komedyenin koleksiyonuna eklediği son otomobil Porsche 911 Carrera'ydı. Bu otomobilin plakası da öncekiler gibi adının ve soyadının baş harflerini taşıyordu. Yılmaz'ın genellikle siyah olan koleksiyonunda Porsche 911 Turbo, 911 GT3, 911 Carrera 4S, Mini Cooper S Turbo, bir antika Anadol, üç Maxi Scooter motosiklet, bir Piaggio üç tekerli motosiklet ve bir cip var.
pillinetwork sitelerine yorum ekleyebilmek ve daha fazlası için, üye olun ya da giriş yapın.
Bu site hep beraber içerik üretip, gelirini paylaştığımız pillinetwork'ün bir parçasıdır. detaylar
