Ekstra kalın lastikle zevkiniz yarıda kalmasın... | zamazing.org

Bir bisiklet manyağı da benimdir. Benzeri ürünler çok uzun zamandır var, hatta kapımın önünde duran bisikletime de uygulanmış durumda.

Çok önemli bir enstrüman aslında, her ne kadar bisiklet lastiği çok şiddetli patlamasa da, bisiklet kazalarında doğrudan yere yada duvara çarpan siz olacağınız için çok yavaşta olsanız ciddi yaralanabilirsiniz.

Bu ürünlerin en güzel yanı, bu tür durumları da engelliyor olması.

Ancak ürünün ağırlı önemli, tekerleklerin içinde merkez kaçla beraber bu ağırlık çok büyük bir yüke dönüşür, bu yüzden dikkat etmek gerekir. Yarışlara katılmasanızda, bu tür ürünleri kullanınca yokuşlarda bisikletiniz "Akmaz".

Himm... ince detayları paylaştığın için çok sağol Drol belki günün birinde beraberde padal sallarız :)

Peki bu ürünlerin yolu hissettirdiği doğrumu?

Ya ben başlıktan çok farklı bir anlam çıkartmıştım... :))
Ama konu farklıymış...

Hissetmekten kasıt "korkusuzca gezebilmek" se eğer evet öyle diyebiliriz.

Bisiklet forumlarında tur organizasyonları yapılıyor, arasıra katılırım. Onun dışında ortaköy'den yola çıkıp nadiren karşıya ve genelde boğazda sarıyer tarafına sık giderim.

MGokalp :) :)

drol dostum biraz uzak kalıyoruz beraber gezmek için ben izmirdeyim tüh. Hissetmek derken havalı lastiklere nazararan yoldaki taşları felan sürücüye daha fazla "hoplatarak" hissettiriyor mu?

yok öyle bir şey, tek dezavantajı, merkez kaç kuvveti ile bisikleti ağırlaştırması.

Birde, etkisini kaybettiğini anladığınız zaman kötü oluyor, farkına varmadığınız patlaklardan sızıp bitiyor, siz fark etmiyorsunuz ( bu konuda işini iyi yaptığını söyleyebilirim) sonra bir patlıyor aa nolldu, sıvım nerede derken bittiğini anlıyorsunuz.

3 yıldır kullanıyorum henüz lastiğim patlamadı. Fiyat performans oranıda yüksek yani, 1 patlak 5 lira bunlar 15 10 lira. Senede 2-3 kere patlasa lastik, 1 yıla kendini amorti ediyor.

Yakında izmire taşınırsam görüşürüz

Himmm bizde alalım o zaman, yolun düşerse görüşmek üzere...

Ben yıllardır lastik patlaması diye bir sorun yaşamadım. Ne mi yaptım? Birkaç defa patlayan iç lastiğin subabını çıkartıp 2 kat olarak dış lastiğin içine yapıştırdım. Bu sayede dış lastik 3 katman oldu(1 dış lastik ve 2 iç lastik katmanı). Buna birde içine taktığım ve hava ile doldurduğum iç lastiğin katmanı eklenince çekiç ile çivi çaksanız bile işlemez hale geldi. Fakat merkez kaç ile oluşan extra ağırlık düz yolda hız yapayım dediğimde kendini hissettiriyor.

Asibonzai yaptığın sistem cidden sabır gerektiren bi iş ama mantıklı. Tabii dediğin gibi merkezkaç yine problem...

Şu an kullandığım bisiklet sanırım 8-10 kg ağırlığında, almayı planladığım bisikletin ağırlığı ise 3-4 kg ağırlığında, ağırlık azaldıkça fiyat müthiş artıyor.

Bisiklette ağırlık çok önemli, hele ki lastiklerde oluşan ağırlık müthiş bir önem arz ediyor çünkü merkez kaça en yoğun uğrayan yer orası.

Düşünün ki, araba lastiklerinde oluşan rot-balans arızası için 2-3 tonluk arabaların jantlarına 2-3 GRAM lık kurşun parçalar takıyorlar. Ve bu kafi geliyor.

Ortalama 75-150 beygir gücünde olan bir arabanın bile 2 gram ile sınırlandığı düşünülürse, normal bir insanda 1 beygir ( :) ) olmadığına göre, o lastiklere 100 - 150 gramlık lastikler eklemek fiziki kurallara, bisiklet mantığına aykırıdır.

Ancak siz, ben bisikletimi kondisyon bisikleti olarak kullanacağım derseniz, doğru yoldasınız. O bisikletle bir tarabya bayırını yada hacı osman yokuşunu çıkmak istemem.

Düşünmaden ve düz mantıkla soruyorum aynı şekilde bir karşı merkez kaç kuvveti yaratılamazmı arabada olduğu gibi??

Arabadaki farklı, burda dönüş çizgi üzerindeki merkez kaçtan bahsediyoruz.

Tekerleğin genel ağırlığı ve buna ek olarak içine konan patlama önleyicinin yoğunlaştığı noktanın yarattığın aksine bir ivme bugünün tekniğiyle zor.

Tekerin içinde terse dönen bir teker ile belki.

Şu powerball'lar varya, onun gibi bir durum ortaya çıkıyor tekerlekte, hızlandıkça ağırlaşıyor.

Himmm yani bu duruma halen güzel bir çözüm piyasada yok :(

İşe yarabilir ürün..