Dünyanın en pahalı arabası | zamazing.org

Forbes dergisinin açıklamasını beklemeye gerek yoktu, ben açıklamıştım zaten. :) Asfaltı gerçekten ağlatacak bin bir beygirlik güce W8 (yanlış yazmadım, W8) motoruyla ulaşıyor.

şu sondaki 57 doları anlayamadım ben. sen onca parayı ver, üzerine de bozukluk.

Sanırım o ilk benzin parası :)

Daha demin baktım da, acaba fiyat EURO olarak tam mı diye ama, o rakam daha da komik çıkıyor. Gerçekten benzin parası olsa gerek.. :)

aslinda, suanda spyker c8 var birde. kendisi yine deli bir alet. pek duyulmamistir. duyulmamasina ragmen, dunyanin ilk 6 silindirli motorlarinin kullanildigi markadir. aslen, spijker olmasina ragmen sonradan ismi spyker olmustur. hollanda dogumludur. fakat, sonradan DAF(Dutch Aircraft Factory/Hollanda Ucak Fabrikasi) ile birlestirilmistir.

veyron'la yaris etmesi zor olmasina ragmen, spyker c8 spyder'a bakmanizi tavsiye ederim.

1000beygir motoru olan veyron hakkinda konusmamak icin zor tuttum kendimi. fakat, 2xv8 motoru olan bu sapik alet 1m$'a satin alinabiliniyor olsa da, 1-2m$'da bankada bulunmasi gerekiyor. hele benzin fiyatlari boylesine artiyorken. 16 silindirli motora, 64 valf eslik ediyor. her silindir 3 valf ile mesgul. arabanin tum degerleri, cok ust duzeyde.

vw'nin tasarim atolyesinde cok fazla kaldi bu araba. tam bir, "hey hulen, alin iste..." meydan okumasi oldu. bircok insan inanmiyordu veyron'un uzunca bir sure yollara inecegini.

ayrica bir veyron'a sahip olabilirseniz ileride, dikkatli kullanin. zira yedek parcasi lazim oldugunda uretiliyormus. :)

ayrica, veyron icin 57$'lik benzin parasi oldukca komik. bence veyron'un bu kadar buyuk olmasinin sebebi cokca buyuk bir benzin deposunun olmasi.

en sahanesi buna bir lpg taktirmak, keyiflere bakmak.

bu arabaya sahip olmak için ayrıca bir sürüş eğitiminden geçmek gerekiyor.çünkü maksimum 406km/h hıza ulaşabilen bir aracı kontrol edebilmek her baba yiğidin harcı değilmiş.

Tam aksine, arabadaki teknoloji o kadar yüksekmiş ki, orta derecede tecrübeli bir sürücü, o güce rağmen rahatlıkla kullanabilirmiş.

Four-wheel drive, ESP, clever aero and cleverer tyres are all part of the technical mix that mean ordinary people like me can keep this cosmic show on the road, but the biggest helper is the amazing DSG transmission.

You just never need worry about messing up a shift and grinding cogs, or unsettling the car, or generating 64-valves'-worth of shrapnel.

Türkçesi:

Dört tekerden çekiş, yol tutuş sistemi, akıllı aerodinamik yapı ve daha da akıllı olan lastiklerin hepsi bir teknik karışımın parçası ki bu da benim gibi sıradan insanların bu kozmik gösteriyi yolda tutabilmelerini sağlıyor; aslında en büyük yardımcı, DSG vites sistemi.

Hiçbir zaman vites değiştirmeyi unutup, şanzımanı dağıtıp, arabanın kontrolden çıkmasına neden olup, 64 valfli bir şarapnel yaratmaktan kormanıza gerek yok

Bugatti Veyron

Bugatti yetkililerinin açıklamalarıdır...

"Bugatti çok hızlı bir otomobil. Bu otomobili kontrol edebilecek deneyime sahip olmayanlar ölümcül kazalar yapabilir. Çünkü sürücü bir süre sonra direksiyonda tünel etkisine kapılıyor. Uzaklık, yakınlık ortadan kalkıyor, yoldaki nesnelerin görüntüleri deforme oluyor. Bu yüzden Bugatti'nin direksiyonunda kimsenin ölmesini istemiyoruz."

Dergideki resmi ekliyorum buyrun siz de okuyun ve hayretler içinde kalın :)

hah işte ben de tam bundan bahsediyodum.

Kimin yazısı bu? Bana pek profesyonelce yazılmış gelmedi de... Benim alıntı yaptığım yazı ise TopGear adlı programı hazırlayan uzman ekip tarafından yazılmış. Arabayı test ettikleri bölümü de izlemenizi tavsiye ederim (yedinci sezon beşinci bölüm).

üzgünüm ama yanlış bir bilgi dünyanın en pahalı arabası Bugatti Veyron değildir.Bugatti veyron dünyanın en pahalı seri üretim arabasıdır.Dünyanın en pahalı arabası Maybach Exelero dur.Google dan aratarak veya buradan bakabilirsiniz.Saygılarımla