zamazing.org - makifcelik - beğendikleri

Sinyal vermeden araç dönüşlerine son!

makifcelik — Mon, 25 Aug 2008 08:59:00 GMT

AVE - Titreşimli Uyarıcı

Vibracoustic tarafından geliştirilen sürücü yardımcısı Active Vibration Exciter - Aktif titreşim uyarıcı sistemi sayesinde artık sinyalsiz araç kullanma sona eriyor. Tekerleğe monte edilen sistem sayesinde, sürücü sinyal vermeden şerit değiştirmeye çalıştığında titreşim oluşturuluyor ve sürücü uyarılıyor. Ayna kısımlarına kurulan bir kamera, bir ECU (elektronik denetim birimi), bir sinyal gönderici ve tekerlek üzerindeki AVE'den oluşan sistemin yeni nesil bir çok araçta kullanılacağı tahmin ediliyor.

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

Trafik İşareti Tanıma Sistemi ile yeni Opel Insignia

makifcelik — Fri, 22 Aug 2008 12:31:00 GMT

Opel yeni Insigna'yı duyurdu. "Opel Eye" denilen ön kamera sistemi ile dikkatleri üzerine çeken Insignia, trafik ve yol güvenliğine ne kadar önem verdiğini gösterdi. Aracın ön camına monte edilmiş olan yüksek çözünürlüklü ve geniş açılı ön kamera sistemi, saniyede 30 resim çekebiliyor.

Yeni Opel Insignia

"Trafik İşareti Tanıma" sistemi ileride yer alan trafik işaret levhalarını okuyor ve sürücü ön panelindeki göstergeye aktarıyor. Ayrıca seyredilen şeridin dışına yanlışlıkla çıkılırsa, sürücü sistem tarafından uyarılıyor.

Trafik İşareti Tanıma Sistemi

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

"Trafik Yoğunluk Haritası" ile verimli trafik kullanımı

makifcelik — Sat, 09 Aug 2008 10:30:00 GMT

Mevcut yol ağının daha verimli kullanılabilmesi amacı ile trafik durumu bilgisinin en kısa zamanda ve en çok sayıda kullanıcıya sorunsuz bir şekilde iletilebilmesi için "Trafik yoğunluk haritası" kullanılır.

Trafik yoğunluk haritası; trafik yoğunluğu, trafik kameraları, meteoroloji gözlem sensörleri, sensör noktaları ve bazı istatistiki verileri içerir.

İstanbul Trafik Kontrol Merkezi'ne ait Trafik Yoğunluk Haritası

Trafik kameraları gibi ülkemizde yeni yeni kullanılmaya başlanan trafik yoğunluk haritaları, trafik kontrol merkezi ve trafik kameraları ile bağlantılı olarak çalışmaktadır. Şu an İstanbul’da aktif olarak kullanılan yoğunluk haritaları, henüz diğer şehirlerimizde yaygın kullanılmamaktadır. Trafik yoğunluğunun çok fazla olduğu yerlerde ilerleyen yıllarda metropol şehirlerimizde uygulanması beklenmektedir.

Washington için hazırlanmış örnek bir trafik yoğunluk haritası

“Trafik Kontrol Merkezleri” ile koordineli bir çalışma ile trafik akışının durumunun görülmesi ve “Internet” ile kullanıcıların alternatif güzergahlara yönlendirilmesi amaçlı olarak kullanılabilen ve Akıllı Trafik Sistemleri - ITS kapsamında değerlendirilen “trafik yoğunluk haritaları”nın kent içi trafiğe sağladığı katkılar şu şekilde özetlenebilir:

Sürücüler gidecekleri istikametteki trafik yoğunluğu hakkında internetten eş zamanlı olarak bilgi alabilmekte ve gerekli hallerde alternatif güzergahları tercih edebilmektedirler.

Alternatif yolların tercih edilmesiyle, trafik yoğunluğu dağıtılmış olacak ve trafik sıkışıklığı bir çok noktaya dağıtılacağından, sıkışıklık oranı da azalmış olacaktır.

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

"Loop detector" ile daha kontrollü bir trafik

makifcelik — Fri, 08 Aug 2008 21:15:00 GMT

Yol sensörleri; trafik akımı bilgilerinin elde edilmesi amacı ile kullanılmaktadır. Bu bilgilerin elde edilmesi, yol ağının belirli kesimlerine yerleştirilen ve birden fazla şerit üzerinde ölçüm yapabilen özel sensörler aracılığı ile sağlanmaktadır.

Yol sensörlerinden "Loop Detector"un basit çalışma mantığı

Daha çok kavşaklar, çevre yolları ve ana arterlerde kullanılan sensörler ile; araçların hızları, sayısı, sınıflandırması (otomobil, kamyonet, kamyon vb.), trafik yoğunluğu bilgileri, araç kuyruk uzunluğu verileri elde edilebilmektedir.

Yeni nesil kavşak kontrol cihazlarıyla uyumlu olarak çalışan loop dedektörlerin Türkiye’de kullanıldığı yerlere örnek olarak; Trabzon, Bursa, Ankara ve İzmir verilebilir.

Loop dedektörlerin yol altına monte edilmiş hali

Akıllı Trafik Sistemleri kapsamında yer alan yol sensörlerinin ve loop dedektörlerin kent içi trafiğe sağladığı katkıları şu şekilde özetleyebiliriz:

Kavşaklarda araç sayıları sayılarak, kuyruk uzunluğu olması gereken uzunluğu geçmeyecek şekilde ayarlanabilir. Böylece gereksiz beklemeler engellenebilir.

Trafik kontrol merkezlerine sensörlerden gelen veriler değerlendirilerek sinyalizasyon süreleri en iyi hale getirilebilir.

Trafik hakkında hız, miktar, yoğunluk gibi bir çok veriye sensörler sayesinde erişim sağlanabildiğinden, ulaşım alt yapısının en iyileştirilmesi de sağlanabilir.

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

Akıllı Trafik Sistemleri kapsamında "Trafik Kameraları"

makifcelik — Fri, 08 Aug 2008 06:30:00 GMT

"Akıllı Trafik Sistemleri" kapsamında gitgide kullanımı artan trafik kameraları ile tarih, saat, yer bilgisi içeren bir trafik görüntüsü almak mümkündür.

Trafik kamerasından alınan bir görüntü

Trafik kameraları genelde; ana arterlerde, tünel içleri ve köprülerde, özellikle “kırmızı ışık ihlali” saptaması için kavşaklarda, “emniyet şerit ihlali” saptaması için emniyet şeritlerinde ve trafik için önem arz eden diğer kritik noktalarda kullanılabilir.
Ülkemizde kent içi güvenlik amaçlı olarak kurulmaya başlayan MOBESE projelerinden sonra trafik ve yol güvenliği ile ulaşım denetimi amaçlı olarak trafik kameraları da kurulmaya başlamıştır. Şimdilik İstanbul, İzmir gibi metropol şehirlerimizde kullanılan trafik kameraları yavaş yavaş Türkiye geneline yayılmaktadır.

İstanbul'dan trafik akışı

Trafik kameralarının kullanımının kent içi trafiğe sağladığı katkılar şu şekilde özetlenebilir:

1. Kent içi kavşaklarda sinyalizasyon program süreleri yeniden ayarlanabilir ve böylece trafik sıkışıklığı ve gereksiz beklemeler azaltılabilir.
2. Mesaj ve bilgi panolarıyla (“YOĞUN” – “AKICI” gibi mesajlarla) sürücülere alternatif güzergâhlar sunularak, trafik yoğunluğunun farklı yerlere dağıtılması sağlanabilir.
3. “Kırmızı ışık ihlali” ve “Emniyet şeridi ihlali” gibi trafik kural ihlallerin yapılması en aza indirilerek trafik kazası riski azaltılır, böylece kaza dolayısıyla meydana gelen trafik sıkışıklıkları da azaltılmış olur.

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

"Aşırı Hız" sonucu ölümcül kazalara etkili bir çözüm

makifcelik — Tue, 05 Aug 2008 13:00:00 GMT

Ölümcül kazalar istatistiksel olarak incelendiğinde, bir çoğunun nedeninin "Aşırı Hız" olduğu aşikardır. DSP (Dijital Sinyal Sistemi) Teknolojisi ile geliştirilen "Hız Ölçen Radarlar" sayesinde sürücülerin yaptığı hızlar ölçülmekte ve sürücüye LED'li pano ile anlık hızı geri bildirilmektedir. Azami hız sınırının üzerinde seyreden sürücülere, ayrıca "YAVAŞ", "DİKKAT" vb. uyarılar da bu LED'li panolar aracılığıyla yanıp sönerek bildirilmektedir. Böylece sürücü psikolojik olarak etkilenmekte ve hızını azaltmaktadır.

Radarlı Hız Uyarı Sistemi

0-199 km/sa arası hızları gösterebilen radarlı hız uyarı sistemi, araçların hızlarını da hafızasında tutabilmektedir. Şebeke elektriği dışında güneş enerjisi ile de çalışabilme özelliğine sahip olan radarlı uyarı sistemi, yerli bir firma tarafından üretilmektedir.

Örnek bir uygulama

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

Refüj başı kazalarına SON: "Çakar Buton"

makifcelik — Mon, 04 Aug 2008 11:20:00 GMT

Geçtiğimiz bir kaç sene içerisinde refüj başı kazalarının arttığını üzülerek izlemekteydik. Çoğu zaman ölüm ile sonuçlanan bu refüj kazalarını önlemek için sürücüleri daha etkin uyarabilmek gerekliydi.

Bu etkin uyarma için, "Çakar Buton" diye adlandırılan, refüj önlerine konulan ve sürekli yanıp sönerek sürücüleri uyaran elektronik yol butonları geliştirilmiştir.

Güneş Enerjili LED'li Çakar Buton

Yerli bir firma tarafından üretilen bu ürüne ilişkin başlıca özellikler şunlardır:

- 145 x 125 x 28 mm ölçülerinde
- Zamak (Zn-Al karışımı) dış gövde ile ağır vasıta trafiğine dayanıklı
- Güneş enerjisi ile çalışma sayesinde dışarıdan elektriğe ihtiyaç duymaz
- Yüksek parlaklıkta LED ile maksimum gece görüşü

Çakar Buton ile Refüj Başı Koruma

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage

LED'li, Güneş Enerjili Trafik Levhaları

makifcelik — Sat, 02 Aug 2008 11:24:00 GMT

Trafik Levhaları

Trafik levhalarını hepimiz günlük trafik akışında aktif olarak kullanmaktayız. Alışılagelmiş trafik levhaları metal levha üzerine reflektif malzeme yapıştırılmış haldedir. İstenilen sembolü anlatacak şekilde biçimlendirilmiş reflektif malzeme, araçların far ışıklarını yansıtarak sürücünün uyarılmasını sağlar.

Fakat gerek reflektif malzemenin zamanla yıpranması, gerek üzerine dış saha şartlarından dolayı toz, toprak, çamur gibi çeşitli malzemelerin bulaşması trafik levhasının görülebilirliğini ve yansıma gücünü azaltmaktadır. Ayrıca kör noktalarda ya da far ışığının yetersiz olduğu durumlarda levhaların etkinliği düşmektedir.

Trafik levhalarını daha etkin hale getirebilmek amacıyla, reflektif malzemeye ek olarak yüksek ışıma gücüne sahip LED'ler kullanılmaya başlandı. Böylece levhasının uzaktan görülebilirliği artırılmıştır. Ayrıca trafik işaret levhasının LED'li gösteriminin belirli periyotlarda yanıp sönmesi ile (flaşör özelliği) her durumda (far ışığı olsun olmasın, gece gündüz fark etmeksizin) levhanın fark edilebilirliği ve uyarma özelliği artırılmıştır. Yeni nesil trafik levhalarının güç tüketimi ve kolay kullanımı da düşünülerek LED'ler güneş enerji paneliyle şarj edilen akü ile beslenmektedir.

Aşağıda örnek olarak gösterilen tehlikeli viraj işareti ve diğer bir çok trafik levhası ülkemizde aktif olarak kullanılmaya başlanmıştır.

Yeni Nesil LED'li, Güneş Enerjili Trafik Levhaları

Kaynaklar : A B C D E

Bu yazı makifcelik tarafından zamazing.org adresli sitede yayımlanmak üzere yazılmıştır. Kaynak gösterilmeksizin kopyalanamaz.

Pilli Projeleri: Pilli.com: Kolektif Bağımsız İçerik | Sosyomat.com: Arkadaşını Etiketle | Put.io: Online Cloud Storage